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橡胶支座安装更换不管工程大小,不管路途远近,不管供货多少,公司始终坚持“信守合同,诚信共赢”的企业理念,凭借可靠的产品质量和有竞争力的价格,产品销售网络涵盖全国三十多个省、市、自治区,在激烈的市场竞争环境中,公司积极采取各种措施降低客户采购成本,为此专门成立了负责网络销售的网络销售公司。尽量减少中间环节,降低客户成本。河北骏途专门组建了桥梁施工团队,为您提供桥梁支座更换调整,伸缩缝更换,桥梁加固,桥梁增高等服务。

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桥梁支座更换价格/厂家/图片

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高速公路//客运专线//高铁//铁路板式橡胶支座的结构及性能
桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移.
在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座.它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.
板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护　易于更换　缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。

高速公路//客运专线//高铁//铁路橡胶垫块(橡胶支座)橡胶块的更换调整安装

(1)在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。

(2)垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。 　 

(3)垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。 

(4)为保证垫块安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。 

计算机控制桥梁同步顶升支座更换//调整(调平)/调整

 桥梁同步顶升施工简易通道平台架

1-承力架;2-调节螺母;3-承力架立柱;4-固定螺栓;

5-联接螺栓;6-斜拉杆;7-平台;8-联接螺栓;9-栏杆

高速公路//客运专线//高铁//铁路桥梁橡胶支座更换全国各地,主要涉及以下城市:

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